仉长雷：自主品牌，我还要继续宠下去！

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　　相对风光无限的外国品牌，自主品牌的现状的确牵动了众多仁人志士的心，有人欢喜、有人叹息、有人嗔责、也有人骂街……不管怎样，在日益市场化的今天民众的这份民族情感本身的确让人感动，让我觉得自主品牌的事业大有可为。

　　纷纷扰扰的赞扬与责骂声中体现出的热情声中，虽然没有刻意但是还是听出了三六九等，并不想“以最坏的恶意去揣测人”，但面对自主品牌分争论战中各种心态的混杂表现出来的“走音”还是令人愤懑。

　　从自主品牌这两年的反省与进步看到希望的人是最可敬的一批人，他们像中国的铁杆球迷一样——“胜也爱你，败也爱你”，他们是中国自主品牌发展的最大动力；而也有为数不少的人在自主品牌攻城掠地时叫好声最大，他坚信自己的呼喊声与胜利的结果总有着某种必然的联系，谁不希望自己人赢呢。而当“自家军”一旦摔倒，马上随风反戈“早知会如此”先把自己身上的那点气先撒出来再说，在他们那里没有立场只有个人情绪的反复；还有一种，他们总要站在别人无法企及的高度，而当遭遇困境时，他们将所有的智识都化做冷嘲热讽甚至破口大骂，更高明的是在所有“事宜”都将结束之时，还要换上另一种腔调来语重心长。

　　红旗不只是一个汽车的品牌，也是一个民族的责任和寄托，我们不能容忍任何形式的亵渎。而把红旗今天的落寞归结为当年“万千宠爱”之过，而言辞之中颇有些“草根意识”中常见的悻悻之态。的确，红旗承载了历史的这么多积淀却仍是今天的现状，而我们失望的同时不能不看到红旗品牌的优势、资源的优势还有中国人的情感的背后，正如很多表面的繁华却有着很艰难的背景一样，红旗在继承了优势的资源和在一些人眼中的“宠爱”的同时，却背负着新兴企业所没有的包袱，这些包袱既有看得见的体制、职工问题，也有着看不见的文化传统、形象与历史责任。正如很多长子一样，他身上的担子与其它兄弟是不同的，作为一个与国家政治与民族意识联系最为紧密的汽车品牌迈出市场化的每一步都更加艰辛，其他企业可以在市场化的道路上毫无顾及，红旗则背负着众多的包袱和责任，谨慎而小心，因为她是红旗，寄予着民族的希望。