青岛模式与温州模式 谁是中国企业未来选择？

温州老板多，创业者多；青岛车间主任多，打工仔多。两种经济模式——

　　车间主任经济VS老板经济

　　中国区域经济有多种发展模式，其中，青岛和温州是两种比较典型的模式。

　　青岛区域经济主要靠大企业支撑。在青岛有海尔、海信等十大集团。他们的贡献占整个青岛经济的50%以上。相比之下，青岛的民营经济并不怎么发达。

　　温州区域经济主要靠小企业支撑。温州有近10万家中小企业，他们对温州经济贡献率高达90%。由于历史原因，国家对温州很少有投资，温州几乎没有什么大型国有企业和集体企业。

　　如果把青岛经济和温州经济比作两片森林，则青岛经济这片森林主要是由几棵大树支撑起来的，而温州经济这片森林则主要是由众多小树支撑起来。

　　青岛模式和温州模式是两种经济组织形式。在青岛，较多的经济活动被少数大企业纵向一体化或横向一体化，即用企业内部的行政协调代替了企业之间的市场协调。在温州，除邮政、电信、电力、银行等部门外，几乎所有的经济活动都由众多的中小企业分散进行。大家分工很细。如打火机，一个小小的产品由几百家企业分头生产，有的企业只生产打火机的弹簧，有的只生产外壳，然后通过市场交易进行组装。因而温州经济是用企业之间的市场交易代替企业内部的行政协调。

　　结果，在温州老板比较多。每个企业就算只有一个老板，在温州就有10万个老板。一个打火机、一双皮鞋、一个低压电器产品，都是由众多老板生产出来的。这种经济可称为老板经济。在青岛则是车间主任多，分公司经理多，一个产品是由众多车间主任、分公司经理生产出来的。这种经济可以称为车间主任经济。

　　老板与车间主任的区别在于：前者只拿少量奖金。车间主任一月创造1000万的效益，公司总部可能只给他10万、20万奖金；而老板创造1000万、2000万效益，全部归自己所得。因此，后者的动力比前者就大得多。如果把老板比作火车头，把车间主任比作火车厢，则在青岛，一个火车头拉了几十个甚至几百个火车厢。而且，有些火车头还不一定是真火车头。比如海信是国有企业，周厚健并非真正的老板，他也是工资劳动者，也是火车厢。只不过，因为周厚健本人奉献精神比较强，他通过职能错位，假老板当作真老板，将国有企业作为自己的企业来打理，才使海信这一列车有了一个动力很强的火车头在温州，一列长长的火车被拆开，每节车厢上加了一个火车头。结果，整个温州经济的动力很强。