汽车厂商何以争相境外上市

金牌、银牌拿不了，铜牌也行。

　　长期以来，一汽、上汽长期占据着国内汽车行业的一、二位，从汽车产销量来看，一汽在百万辆左右，上汽接近85万辆。而东风、长安和北汽产销量都在50—60万辆之间，争夺第三名的竞争一直很激烈。而不足50万辆的广汽，也要把产量在2010年提高到110万辆。

　　这四家汽车厂商对海外资本市场的觊觎，可以称得上是争取进入前三的重要一步。

　　争相海外上市

　　去年12月，中国证监会批准了东风汽车在H股上市的计划。当时，东风汽车集团股份有限公司拟发行不超过28.55亿股H股，筹集资金不超过10亿美元。后来却因受内地汽车市场逆转的不利影响，上市计划被推迟。

　　目前，东风汽车已经向香港联交所递交上市申请，预计最快在今年底前挂牌。东风汽车融资额为6亿美元。

　　今年6月28日，广汽集团宣布完成股份制改造，广州汽车集团股份有限公司挂牌。广汽高层明确表示，广汽股份的首要任务就是尽快上市，预计1年内可完成上市的准备。但上市的地点现在并没有完全确定。

　　广汽在上市前的布局似乎也是最为周密的。首先是广汽股份此次引入了万向集团公司、中国机械装备(集团)公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司四家企业(其中万向和长隆均为民营企业)作为战略投资者和发起人。

　　四个战略投资者也是从30多个意向伙伴中精心挑选,分别位于华东、华北、华南，都是中国汽车市场较发达地方，是广汽要重点“进攻”的地区。

　　值得注意的是，四大战略投资人中，万向是汽车零部件领域的龙头老大，广钢是汽车产业的上游企业、中国机械装备集团与汽车业相关度很高，尽管目前仅是广汽股份的战略投资人，并不参与经营业务，但明眼人都看得出来，他们能够带给广汽的远远不止投资。

　　北汽正在与投行谈判，虽然股份公司尚未成立，上市地点已确定在香港H股，同样争取明年上市，筹集资金估计可能达6亿美元，与东风调整后的目标基本一致。