张哲：中国产业集百年困惑于一身

中国大公司的成长机会将更多地来自于产业结构变迁

　　集聚了发达国家过去100年遇到的问题

　　认识中国产业大势需要把握两个特点。一是“市场爆炸”背景下的产业成长。经过改革开放以来20余年的市场化能量蓄积，中国市场在广度和深度上正处在加速增大的阶段。为此，中国的几乎所有产业都面临着“市场爆炸”。正因为这样，从市场总量或市场规模的意义上说，几乎所有的中国产业都是成长性的，甚至是高速成长性的。

　　二是混合产业格局。在“农业化—工业化——后工业化”这个人类产业变迁的大历史轨迹中，中国当前阶段的产业格局总体上处于“重化工业主导——轻纺工业升级——后工业经济兴起”的混合格局。在这种混合格局下，所有产业同兴并起，而较少表现出一部分产业衰落、一部分产业兴起的产业更替特征。而在发达国家，则呈现出明显的轻纺工业消亡、重化工业衰退、后工业经济勃兴的产业更替格局。这意味着，中国产业的机会和风险分布将呈现出与发达国家很不相同的特征。比如说机会方面，发达国家已经衰退或正在衰退的重化工业类产业，在中国却是正当其时的大好机会；而风险方面，中国产业的风险更多地与结构和竞争相关，而更少地来自于行业性的衰退。

　　而要进一步看清当今时代的中国产业大势需要具备国际比较的眼光和角度，简要梳理美国产业史。我们可以发现，如今的中国产业集中面临着发达国家过去100年遇到的种种问题。

　　第一，需要进行产业整合。100年前的美国，其产业状况和今天的中国差不多，各行各业都有无数个厂商在里面进行低水平恶性竞争，无法产生领袖和获取足够的利润进行技术改造和产业升级，行业普遍亏损、整体失效。以摩根为代表的金融机构通过资本的力量驱动产业整合，形成了以横向并购为特征的第一次并购浪潮，造就了美国第一批现代大工业。中国现在的产业状况处在当年北美的类摩根时代，最重大的命题是产业整合，不完成产业整合，产业升级换代是提不上议事日程的。比如，今天的中国汽车行业，国家累计上万亿资本分散在每个省市建了几百个汽车厂和零配件厂，所有的企业都是小而全，低水平恶性竞争，导致中国汽车产业无法进行大规模地投资研发，产品技术无法升级，核心技术和品牌几乎为零。这注定了目前中国汽车企业被外国汽车巨头分头合资的命运。